AMG, Lamborghini, Lexus: dream car dal cuore verde
I veicoli ibridi nel futuro di AMG? E’ qualcosa più di una semplice indiscrezione, viste le mosse Mercedes. Anche Lamborghini sedotta dal doppio propulsore. E Lexus rilancia: potrebbe diventare un marchio hybrid-only
“Solo un folle può ignorare il controllo delle emissioni inquinanti e i consumi di un veicolo nell’attuale congiuntura economica”. La frase in sé non brilla per originalità, ma - se a dirla è il numero uno di Amg, Volker Mornhinweg - lo spunto di riflessione è bello che servito.
Questo non significa che la divisione sportiva di Mercedes abbandonerà la via delle prestazioni: tutt‘altro. Lo conferma il recente lancio della SL65 Black Series: 6 litri di cilindrata, un turbocompressore per ognuna delle due bancate che compone un motore V12 alimentato a benzina a dir poco scultoreo, 493 kw pari a 670 cavalli di potenza massima e una coppia massima di 1.000 Nm sono numeri che fanno sognare.
E che sono in antitesi solo apparente con le parole di Mornhinweg: la tecnologia alla base delle auto da sogno può avere un volto eco-compatibile. E, visto che il green è attualmente in voga, cosa c’è di meglio che cavalcarne l’onda confutando le dichiarazioni di Audi Rennsport, il cui credo imminente sembrano essere i cavalli motore, costi quel che costi?
Diesel da corsa e auto a propulsione ibrida apparterranno quindi al futuro di AMG: magari affinando e aggiungendo pepe alla tecnologia che ha dato la luce alla Mercedes S400 BlueHybrid. Che, grazie all’uso di un tradizionale motore a combustione endogena e di un propulsore elettrico da 15 kW, raggiunge quota 220 kW, una coppia combinata di 385 Nm ed emissioni di CO2 pari a 190 grammi per chilometro: le più basse nel comparto delle ammiraglie. La S400 BlueHybrid dichiara un consumo di 7,9 litri per 100 km e - per il motore elettrico - batterie agli ioni di litio. In Europa la vedremo questa estate.
Non solo Amg (e Mercedes): l’ibrido seduce anche Lamborghini. L’azienda di Sant’Agata Bolognese, di proprietà Audi da dieci anni esatti, ha svelato al Salone di Parigi la concept car Estoque. Che, sotto la carrozzeria (la prima della storia a quattro porte), potrebbe alloggiare “o un turbodiesel ad alte prestazioni, o un motore V8 a benzina accoppiato a un modulo ibrido”: un duro colpo per chi identifica il marchio italiano con le leggendarie Miura, Countach o Diablo, ma questo richiedono i tempi attuali.
A proposito di ibridi, c’è chi da anni propone modelli di serie di indubbio prestigio: Lexus, la divisione di lusso di Toyota. Durante un’intervista, il Managing Officer Toshio Furutani ha fatto intendere che in un futuro prossimo ogni modello Lexus avrà una versione ibrida. E che, anzi, “nel medio e lungo termine, Toyota sta considerando di rendere la linea Lexus esclusivamente ibrida”. Per amore o per calcolo - di sicuro, per dimostrarsi politically correct - anche le auto più esclusive pensano a tinte verdi.
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